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このページは「サスペンションとマフラーなどしか交換したことのない工場長(管理人)がどこまで車の勉強をして、どこまでプロに近づけるかやってみよう!」と言うホームページです。
自動車に関心がない方にも良い情報を配信していければいいと思います。工場長と一緒に勉強しませんか?では出島ガレージの中をゆっくり見学して行ってください。


   

   

地獄なんです( p_q)エ-ン下回りはもう〜〜〜イヤ!!その2

 ・下周りがやっとおわりです!!
     
   

地獄なんです( p_q)エ-ン下回りはもう〜〜〜イヤ!!。番外ドアピラーの錆びをなくそう。

 ・ドアピラーの悪夢・・・。
     
  地獄なんです( p_q)エ-ン下回りはもう〜〜〜イヤ!!。
 ・下回りの悪夢・・・。
 ・ こいつがなかなかすごいやつ!!
     
  こんな補修でいいんですか!?暴走気味・・・。
 ・アンダーコートのをぬりました。
 ・ ぐは!こんな所にもさびが・・・。
 
 

 
 



ソレックスを分解の前に読んでください。
分解の前によんでみてください。
一般ユーザーは分解しないほうが良い部分があります。分解前には必ず安全確認をわすれないでください。
     
     
ソレックス40パイ
オーバーホール その1
 
 全体的に見ていこうとおもいます。見るからに複雑でした・・・。しかし、エンジンをかけるためならがんばります。
  ソレックス40パイ
オーバーホール その2
 
 分解をはじめました。ついに分解開始です。ネジが固かったり、ガスケットの固着などでいろいろたいへんです。
     
     
ソレックス40パイ
オーバーホール その3
 
 分解も中盤に入っていきます。部品をなくしそうになりながら必死にやっています。細かい部品がおおすぎだ〜〜(*_*)
  ソレックス40パイ
オーバーホール その4

 分解完了。 これでエンジンをかけるだけになりました。キャブをつけるのが楽しみです。


4kエンジンヘッド取り外し その1
 ヘッドボルトから水がもれだしました。なのでヘッドガスケットの交換をしてみたいとおもいます。
  4kエンジンヘッド取り外し その2
 ヘッド取り外し編です。

4kエンジンヘッド取り外し その3
 ヘッドとピストン上面をみていきます。
  4kエンジンヘッド取り外し その4
 バルブの取り外し。

△修正しました
バルブオイルシール関連(19.2)

4kエンジンヘッド取り外し その5
 カーボン除去をするためにつけおき洗い
  4kエンジンヘッド取り外し その6
 バルブの組み付け。

△修正しました
光明丹関連(18.12)

バルブオイルシール関連(19.2)



ワゴンRのマフラーの穴埋め
まさつんのお兄さんのワゴンRのマフラーの穴埋めをしてみました。
マフラーに穴が開いている方は見てみてください。参考になってくれるとうれしいです。
  KP61!3型メーター交換
タコメーターをつけてみました。動いた瞬間はべつの車みたいでした〜!!



kp61データー表
主要部締め付けトルク、点検、調整基準値などをのせてあります。
このデータは「TOYOTA 4K-U 4K-J 5K-J エンジン修理書 昭和58年8月 1983.8」の書からぬきだしました。
まだ、つくりきれていませんが、上記の修理書でほかにのせてほしいものがありましたらご一報ください。ひまなときにしかできませんが、のせたいとおもいます。

ここにあるデータはなるべく間違えないように気をつかったのですが、中には間違えている物もあるかもしれません。参考としてしかつかわないでください。


kp61タペット(バルブクリアランス)調整記
工場長が本を見ながらやったkp61のタペット調整のやり方を紹介しようとおもいます。今まで一回もやったことのない作業なので、参考程度にお願いします。
ほとんどの旧車がタペットの調整をひつようとしています。そんななか色々調べているとタペット調整は奥が深いようです。

クリアランスの調整はメーカーやエンジンでちがい冷間時、温間時できめられているものもあります。
   
 本を読んだりインターネットで調べたりBBSで質問して回答してもらったものををまとめて見ました。間違っているところや、勘違いしているところなどもあります。
そんなところがあればなんでも掲示板で教えてください。その際、正しい答えも教えていただければ直したいおもいます。
正直勘違いが多いかも・・・。。(。・_・。)ノ
 
 
<<エンジン>>
自動車の駆動動力、電力の元にもなり車の中で一番重要な機構です。
□エンジンの基本
ガソリンエンジンの原則

シリンダー ボア ストロークの話

シリンダーの配列

エンジン性能の基本

□ヘッド関連
バルブの不思議
バルブとはなに?
バルブ数と性能の違い!
マルチバルブエンジンの限界?
   
   
<<キャブレター>>
今回、kp61を購入したことにより、キャブレターの勉強をはじめました。
キャブレターはエンジンに必要な燃料と空気を混合した混合気をつくる機構です。


大まかなキャブの動き


□混合気
・混合気 ・空燃比 ・リッチミクスチュア ・リーンミクスチュア

□キャブレターの種類
キャブレターとは?

固定ベンチュリー式 可変ベンチュリー式

ダウントラフト ・ サイドトラフト

シングルバルブ ・ 2バルブ
□主要部品説明
ベンチュリー

メインジェット

ニードルバルブ

フロート/フロート室


アイドルアジャスト


加速ポンプ


チョーク


オートチョーク

スロットルバルブ

エアーブリード
   
ここでの勉強は細川 武志 クルマのメカ&仕組み図鑑
を参考にしています。
自動車用語ハンドブックを参考にしています。
   
 
工場内の工具などを紹介しています。  
<<エアーツール>>
エアーコンプレッサ
エアーサンダー

ベルトサンダー

<<板金用品>>
パテ
ハケ
   
<<溶接機>>
アーク溶接機
ノンガス半自動溶接機
<<エンジン関係>>
バルブラッパー
バルブコンパウンド
バルブスプリングコンプレッサー
   
<<測定計測>>
プラスチゲージ
シクネスゲージ

ノギス
マイクロメータ

ダイヤルゲージセット

トルクレンチ
光明丹
<<その他>>
マグネットバー



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  デジマモーターガレージ (例)
こんな感じで紹介させていただきます。バナーサイズは結構ユウヅウが聞くのである方はその旨をかきこんでくだい。
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:::  お 願 い  :::

工場長の自己満足のページですが、やはり間違いは混乱を呼びます。
こんなページを参考にして頂いている方の混乱になるのはものすごく寂しいのです。
もし参考にされる方はかならず行う前に色々な所をしらべてみてください。
電話や参考資料など非常に参考になります。
フルに周りの情報をつかってみてください。

それが一番の車いじりのコツなのかもしれないと感じています。

このページを参考にして行った作業等で失敗、損害、けが等の責任はおえません。
慎重に慎重を重ねての作業、安全確認を心がけましょう。



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